Seilskøyteklubben Colin Archer

Jeg er den stolte eier av FANT (tidligere BIVA) som har en SABB motor med HVP-25 for frikobling og hydraulisk stigningskontroll av propellen. Dette betyr at jeg seiler med propell "tvers" og det "gjør vondt i kroppen". Ønsker å beholde vridningen på propellbladene, men bygge om til girkasse med forover / bakover slik at jeg kan utnytte stigningskontrollen til å innstille propell bladene i fartsretning under seiling.
Har noen gjort dette før og kan dere evtuellt gi meg noen tips om hvordan? På forhånd takk

Osmund Skorge

Hei!
Skjønner godt frustrasjonen med å seile med propellen på "tvers"! Har gjort det i mange år med Leviata der propellen atpåtil er trebladet (fast justerbar) med diameter på over 90cm. Ikke akkurat lite motstand som genereres med tre digre "blomkålhoder" på tvers under hekken. Men i fjor sommer var det slutt. Seilte skuta til Molde og fikk bygd om anlegget hos Helseth Propell. Med trekkstang gjennom akselen, hydrauliske sylindere og håndpumpe som gjør at jeg kan stille propellen trinnløst fra full stigning forover til nøytral stilling. Dyrt men deilig! Har aldri seilt så ofte over 8 knop som etter det.

Dette mest som en oppmuntring til deg for å få noe gjort.

Ellers forstår jeg ikke helt hva som er problemet siden du jo har et vribart anlegg med trekkstang og det hele. Får du ikke vridd vingene langt nok? Ellers ville jeg tro Sabb var de som kunne gi deg noen fornuftige ideer på hvordan det kan løses.
Lykke til! Følger gjerne med på hva som blir løsningen.
Jan Eirik

Hei Åsmund.
Her kommer noen innspill vedr ditt spørsmål om seilrett propell.
Punkt nr 1 Du trenger en gearkasse. Foreslår Tecnodrive med slureventil.
punkt 2 du kan muligens bygge om det propellanlegget du har hos Sabb eller kjøpe nytt med omstyring hos for eks Helseth eller andre som leverer. Hundested propell i Danmark er også et veldig bra alternativ.
Dette er en ok løsning men veldig dyr og etter min mening med unødvendig mange bevegelige deler som trenger blant annet regelmessig vedlikehold for og fungere over tid.
Et bedre og billigere alternativ er og montere en seilpropell. For eks Variprop som vi leverer er Tyske kvalitetsprodukter og samme type som vi har ombord i Løperen og mange andre SSCA båter.
Dersom du ikke ønsker Variprop så har jeg en trevinget seilpropell m manuell omstyring liggende som kan passe til Fant. Til eventuelle andre så finnes en 3 bladet seilrettbar Helseth med dia = 1000 mm også på lager. Begge disse er rimelige alternativer, men krever litt innsats. Ta ev kontakt på tlf 92868286
Mvh Knut Sørensen

Hei og takk for svar.

Som du ser har jeg fått svar fra Knut på Isengran også. Han går vel i retning av å bytte til seilpropell pga kostnadene.
Jeg kan ikke vri bladene mer enn 90gr - 45 gr forover og 45gr bakover (opereres i dag med HVP-25 frikobling med hydraulisk servo). Jeg må vel skifte ut denne med gir (forover og bakover) hvis jeg skal justere propellen til å kunne operere mellom 90gr og 0gr. I tillegg må jeg da ha et nytt anlegg for å kunne justere vinkelen på propellen.
Jeg har jo allerede anlegget for vridbart med propell aksel og strekkstang og ønsker primært å benytte meg av dette - da bare med gir istedenenfor frikobling. Det blir vel et anlegg tilsvarende ditt? Kan jeg spørre om hva "Dyrt men deilig" innebærer i $ ?
Har du tegninger elelr bilder av anlegget ditt? Det ville vært spenennde å se hvordan det ser ut.

Takk for hjelp så langt, Osmund Skorge - 92 40 49 57 - Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere javaskript for å kunne se den.